[Katowice lub Warszawa] - poprawki po usunięciu DPF potrzebuję

[Agamek12]

Koledzy, potrzebuję warsztatu, który ogarnie mi problemy po usunięciu DPF - wpadłem na to, że zapaląca się czasami kontrolka DPF ma związek z utratą mocy. Pomożecie?
Zależy mi na warsztacie w Katowicach który zająłby się problemem w tygodniu lub w Warszawie w weekend.

[siemi1]

Koledzy, potrzebuję warsztatu, który ogarnie mi problemy po usunięciu DPF - wpadłem na to, że zapaląca się czasami kontrolka DPF ma związek z utratą mocy. Pomożecie?
Zależy mi na warsztacie w Katowicach który zająłby się problemem w tygodniu lub w Warszawie w weekend.

V-Tec w lowiczu morze? Ogarniają bardzo duzo aut z grupy VAG.

Vag-Serwis w zabkach znajdziesz oba na FB



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Agamek12]

V-Tec w lowiczu morze? Ogarniają bardzo duzo aut z grupy VAG.

Vag-Serwis w zabkach znajdziesz oba na FB



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ale oni zajmują się "usuwaniem DPF-ów"?

Łowicz za daleko, a Vag-Serwis nie pracuje w weekendy...

[siemi1]

Jedni o drudzy.
Zadzwon do Marcina z Vag- serwis moze zrobi wyjatek.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[sew1981]

Agamek, a ten co Ci usuwał Dpfa nie ma jakiejś gwarancji na usługę?
usuwałeś fizycznie czy tylko sam soft?
chyba, że nie masz już zaufania do nich i nie chcesz tam jeździć. Ale dla potomnych podaj kto to robił, bo to dziwne, że po wywaleniu dpfa wyświetla się kontrolna od dpfa trochę, coś zwalili chyba w sofcie...

[Agamek12]

DPF usuwałem prawie dwa lata temu w renomowanym i polecanym warsztacie (właściwie to prawie specjalnie czekałem/jechałem, żeby to tam zrobić i zapłaciłem uczciwe pieniądze). Od samego początku zawsze zapalała się kontrolka od DPF-u przez sekundę po włączeniu zapłonu - ale nawet podczas odbierania auta tuner "uświadomił" mnie, że "tak właśnie w tym silniku ma być". Jakieś pół roku po usunięciu po raz pierwszy zapaliła mi się kontrolka podczas jazdy, ale znów przez telefon dowiedziałem się, że "tak przy tym silniku się zdarza, ale po 2-3 uruchomieniach silnika zgaśnie" - i tak właśnie było. Ale ostatnio po zapaleniu się kontrolki podczas jazdy i bez gaszenia po około 1,5h jazdy nastąpił spadek mocy (brak turbiny?) i wóz odzyskał ją dopiero po zgaszeniu (zdarzyło mi się to dwa razy). Co istotne: kontrolce zdarza się zapalić wtedy, gdy na zewnątrz panuje duża wilgotność (nigdy wtedy, gdy jest ciepło i sucho).
Gwarancja na "usługę serwisową" mi już dawno temu minęła... a nie chcę specjalnie jechać żeby dowiedzieć się że w sofcie wszystko jest OK (był podobno sprawdzony na kompie i podobno wszystko jest z nim OK) i że problem nie jest związany z ich pracą.
Nie będę pisać kto mi ten DPF usuwał (bo może wtedy dowiem się, że kogoś pomawiam), ale wiem, że ja się sparzyłem.

[sew1981]

ok, dziekuje za wyjaśnienie.
Z tego co opisujesz wydaje mi się, ze wyłączyli Ci tylko w sterowniku dpfa, a fizycznie bebechy puszki zostawili.....stąd mulenie auta. Niektóre warsztaty proponują podwójny zakres usługi albo wyłączenie w samym sofcie, albo pełną usługę wycięcie fizyczne i korekcję softu, np:.

http://electric-service.pl/cennik.html

Nie wiem za co im płaciłeś za który rodzaj usługi....
Najlepsze jest całościowe wywalenie

p.s. u znajomego padła ostatnio sonda lambda w 2.0 tdi (ale common rail już), też ma wywalonego dpfa jakiś czas temu, z tymże na blacie pojawił się check engine, a nie ikona od dpfa (nawet nie wiem czy taką ma - auto to vw golf plus)

[Agamek12]

Ja mam wszystko wywalone programowo i fizycznie - widziałem co było robione - puszkę po DPF mam pustą, czujniki zdemontowane i wrzucone do bagażnika...
Auta mi nie zamula, pali mało, jest dynamiczne... Tylko że wkurza mnie palenie się kontrolki i dwukrotna utrata mocy.

[sew1981]

aha, kumam. chyba warto najpierw podpiąć kompa w ogóle i czytać błędy ze sterownika (pewnia jakieś są), oczywiście nie u tego tunera

[siemi1]

aby bylo ok powineinnes miec wywalony fizycznie i sofotowo ze sterownika..
tzn ikonka DPF nigdy sie nie powinna zaplac. jaesli wywalone softowo to silnik powinien widziec to auto jkaa fabryczne ez DPF pogadaj z JacaTouran z TKM (V-tec Łowicz to Ci wytłumaczy, ktoś cos spratolil. drugie pyanie kiedy wycinales dpfa, wtedy jak juz bylo duzo problemów, może teraz masz pokłosie wcześniejszych problemów.(

[himi]

Jacę w Łowiczu bardzo chwalą ludzie z forum Tourana. Porządnie robią też Goodhoope pod Pleszewem, ale raz że masz daleko, a dwa że niechętnie będą poprawiać. Współczuję speca partacza, jeśli się nie mylę ( a mogę się mylić) to był tuner obecny na OCP.....Ale odwołam jak się dowiem, że nie.

[sew1981]

z tym Goodhope to rózne opinie czytałem. np. jak sterownik zesrali kolesiowi w audi przy robieniu programu (potrzebny demontaż) i sie wymigiwali potem ostro.

[Agamek12]

Jutro jadę na 7.00 do człowieka, który współpracuje z autorem mojego DPF-owego bałaganu... Mam nadzieję że ogarnie temat.

[kmink]

Ale co niektórzy to tutaj farmazony wypisują...
W 2.0TDI 170KM PD kontrolka od DPF ZAWSZE będzie się zapalała, chyba że ktoś ją wyłączy/usunie, inaczej jest z PD, z układem wtryskowym Boscha gdzie po wyłączeniu obsługi filtra ikonka przestaje być aktywna z automatu. Tak więc nie wypisujcie farmazonów jak totalnie nie znacie tematu.

[Agamek12]

Miejmy nadzieję, że już nie będzie się zapalać podczas jazdy. Chłopaki wykonali zadanie.

[siemi1]

Ale co niektórzy to tutaj farmazony wypisują...
W 2.0TDI 170KM PD kontrolka od DPF ZAWSZE będzie się zapalała, chyba że ktoś ją wyłączy/usunie, inaczej jest z PD, z układem wtryskowym Boscha gdzie po wyłączeniu obsługi filtra ikonka przestaje być aktywna z automatu. Tak więc nie wypisujcie farmazonów jak totalnie nie znacie tematu.

No ja mam 140KM PD i y tego co mi JacaTouran mówił to mam tak jak by auto fabrycznie było bez DPFa zrobione z tym, że wstawion jest zamiast niego KAT. Ale jak piszesz może przy 170KM rzeczywiści wyłączaja/usuwają lampke od DPFa tego nie wiem.

[kmink]

Napisałem trochę nieprecyzyjnie....przy 140PD jest sterownik i układ wtryskowy Boscha i tutaj jest tak jak piszesz - kontrolka jest na zawsze z automatu wyłączona, po reaktywacji DPF natomiast zupełnie inaczej jest przy 170PD, gdzie jest układ wtryskowy Siemensa, bardziej wredny zwłaszcza w Passatach z BMR, w Skodach i Seatach nie sprawia takich problemów